Schleswig-Holstein restartet Ausschreibungsverfahren für die Kiel-Hamburg-Bahn
Hubertus Caspar
Schleswig-Holstein restartet Ausschreibungsverfahren für die Kiel-Hamburg-Bahn
Schleswig-Holstein startet Ausschreibungsverfahren für Kiel-Hamburger Bahnstrecke neu
Neue Ausschreibung für das Mittelnetz in Schleswig-Holstein: Im ersten Anlauf keine wirtschaftlich tragfähigen Angebote. Klappt es diesmal?
- Mai 2025, 16:49 Uhr
Stichworte: Wirtschaft, Industrie, Finanzen, Verkehr, Unternehmen
Schleswig-Holstein startet das Vergabeverfahren für die Strecken des Mittelnetzes – darunter die wichtige Verbindung Kiel–Hamburg – erneut. Der Schritt folgt auf eine erste Ausschreibungsrunde, in der keine wirtschaftlich tragbaren Angebote eingereicht wurden. Die Behörden hoffen nun, dass eine neue Ausschreibung mehr Wettbewerb anzieht und bessere Konditionen für den Schienenverkehr in der Region bringt.
Der erste Versuch, den Betrieb des Mittelnetzes zu vergeben, scheiterte, weil keines der Angebote die wirtschaftlichen Anforderungen erfüllte. Diese Rückschläge veranlassten die Landesnahverkehrsgesellschaft NAH.SH, das Vergabeverfahren neu aufzusetzen. Ein neuer Betreiber soll die Strecken ab Dezember 2027 übernehmen, wobei der Vertrag mindestens zwölf Jahre laufen wird.
Parallel dazu erhielt das separat ausgeschriebene Netz Süd-West ein tragfähiges Angebot. Der Wirtschafts- und Finanzausschuss sprach sich für die Fortführung durch die Nordbahn aus. Die Neuausschreibung des Mittelnetzes wirft nun die Frage auf, ob ein einziger Betreiber beide Netze übernehmen könnte – was die Abläufe vereinfachen würde. Die NAH.SH betont, dass Kosteneinsparungen und Effizienzsteigerung zentrale Ziele sind. Eine Zusammenlegung unter einem Betreiber würde den Verwaltungsaufwand verringern und Mittel freisetzen. Geplant ist zudem eine Aufstockung der Zugflotte von derzeit 33 auf 42 Züge bis 2027 sowie eine vollständige Erneuerung des Wagenparks. Die Maßnahmen sollen jährliche Einsparungen in Millionenhöhe bringen.
Mit dem neuen Vergabeverfahren soll ein langfristiger Betreiber für den Schienenverkehr in Schleswig-Holstein gefunden werden. Bei Erfolg würde die Region eine größere, modernisierte Flotte und geringere Betriebskosten erhalten. Die Entscheidung wird auch zeigen, ob ein einziges Unternehmen sowohl das Mittelnetz als auch das Netz Süd-West übernehmen wird.
