Wirtschaftsminister von Schleswig-Holstein: Zug wird nie pünktlich sein
Siegrid Röhricht
Wirtschaftsminister von Schleswig-Holstein: Zug wird nie pünktlich sein
Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister: „Die Bahn wird nie pünktlich sein“
Laut Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) wird die Deutsche Bahn ihre Pünktlichkeitsziele niemals erreichen. Der P
16. Juli 2025, 16:03 Uhr
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Claus Ruhe Madsen, Wirtschaftsminister von Schleswig-Holstein, hat erklärt, die Deutsche Bahn werde ihre Pünktlichkeitsvorgaben niemals erfüllen können. Der CDU-Politiker, der sein Amt im Dezember 2025 antrat, führte strukturelle Defizite in der deutschen Schieneninfrastruktur als Hauptgrund an. Seine Äußerungen fielen während eines jüngsten Besuchs in Preetz, wo er sich zur prekären Lage des deutschen Bahnnetzes äußerte.
Madsen, gebürtiger Däne, war in den frühen 1990er-Jahren nach Deutschland gezogen und hatte 2023 die deutsche Staatsbürgerschaft angenommen. Bevor er in die Politik ging, gründete er mehrere Unternehmen und amtierte von 2019 bis Mitte 2022 als Oberbürgermeister von Rostock. Kurz nach seiner Einbürgerung trat er der CDU bei und übernahm seitdem zentrale politische Funktionen.
In seiner Rede verglich er das deutsche Schienennetz mit Japans Shinkansen, der im Schnitt nur sieben Minuten Verspätung pro Jahr aufweise. Für die mangelnde Performance der deutschen Bahn machte er die veraltete Infrastruktur verantwortlich, die auf einem „Nutz- und Wegwerfmodell“ basiere. Viele Abschnitte würden noch mit analogen Systemen betrieben, die pro Richtung nur einen Zug auf 15-Kilometer-Strecken zuließen. Der Minister schätzte, dass eine Modernisierung oder Elektrifizierung des Netzes aufgrund langwieriger Planungsverfahren mindestens ein Jahrzehnt in Anspruch nehmen werde. Mit einem Augenzwinkern schlug er vor, die Deutsche Bahn solle statt regulärer Tickets lieber „Eintrittskarten für das deutsche Bahnmuseum“ verkaufen – ein Seitenhieb auf die als überholt empfundene Technik.
Madsens Aussagen unterstreichen die langfristigen Herausforderungen, vor denen die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn steht. Da notwendige Aufrüstungen Jahre dauern werden, bleibt die bestehende Infrastruktur ein zentrales Hindernis. Sein Vergleich mit Japans Hochgeschwindigkeitszügen verdeutlicht zudem die Kluft zwischen deutschen Ansprüchen und der aktuellen Leistungsfähigkeit.
